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铁路桥梁用聚氨酯防水涂料
品牌1:
颜色: 红色
规格: 20kg/桶
报价: 面议
最小起订: 1 kg
库存: 10000000 kg
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
发布时间: 2021-07-27 14:47
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详细信息
 1、产品概述
单组分聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚、催化剂、助剂、填充剂、溶剂等,经化学反应制成的。
2、执行标准
GB/T《聚氨酯防水涂料》
 
3、产品特点
材料性能好:成膜后延伸率大、富有弹性、耐寒、耐热(-20-80℃),耐腐蚀性能好,气密、水密性高,防水性能。
防水效果好:液态施工对各种形状需用防水的基面能形成连续不断的防水层。
使用方便:将涂料分次涂刷在需要防水的基层上即可。
附着力强:粘接力强,与混凝土表面有极强的附着力和粘接力。
与基面粘结力强,涂膜中的高分子物质能渗入到基面微细细缝内,追随性强。
涂膜有良好的柔韧性,对基层伸缩或开裂的适应性强,抗拉强度高。
绿色环保,无毒无味,无污染环境,对人身无伤害。
温度适用范围广在-20℃-80℃范围内都能保持良好的性能,优异的抗老化性能,能耐油、耐酸碱侵蚀。
涂膜密实,防水层完整,无裂缝,无针孔、无气泡、水蒸气渗透系数小,既具有防水功能又有隔气功能。
施工简便,工期短,维修方便。
质轻,不增加建筑物负载。
5、适用范围
本产品主要用于地铁、涵洞、建筑、楼盘的防水。
还可用于以下领域:
 
1. 地面工程:卫生间、浴室、厨房、外墙、屋顶、游泳池等。
 
2. 地下工程:混凝土内墙、底板、隧道、沉井等。
 
6、施工要点
1. 施工工艺流程
 
施工准备—>基层处理和清扫—>细部附加防水层施工—>大面积防水层施工—>收头、边缘密封—>质检、验收—>保护隔离层施工。
 
2. 基层表面处理
 
基层表面的尘土、浮沉、老化部分及水泥浆、油污需清除干净,低凹破损处补平,基层表面要求平整、干燥、干净,基面无明水,对裂缝、基层变形缝、管根留设的凹槽内应填充密封材料并做附加防水处理,对不平整的界面应涂刷界面剂。
 
3. 附加防水层施工
 
阴阳角、变形缝、管根部等基础细部,应先进行附加防水层施工,用产品加涂2-4遍(厚度约1mm),如需加铺胎体增强材料时一定要浸透,水平变形缝应先增铺一层聚酯无纺布以形成附加防水层,空铺构造。
 
4. 涂刷
 
一般采用2-4遍涂刷。
第一遍用刷子或涂料滚筒,薄涂一遍;第2-4遍直接将混合均匀的涂料用塑料或橡胶刮板均匀涂抹,方向同上一次涂布垂直方向涂刷,每遍用量≥0.8Kg/m2,涂抹总厚度根据要求涂刷,一般2.0±0.1mm厚。
每遍涂布需待上次表干之后方可进行下道操作,结束后经自然养护2天方可上人行走。
 
5. 收头及边缘密封处理
 
用涂料进行封闭。
 
6. 保护隔离层
 
涂膜防水层完成并经质量检查(必要时做闭水实验)验收后,按照相关技术规范和设计要求进行保护隔离层施工。
 
7、包装及存储
本品贮存在干燥、通风、阴凉处,单组份保质期自生产之日起未启封6个月,双组份保质期自生产之日起未启封12个月。
运输按非危险品办理,运输贮存时避免日晒、雨淋,远离火源,避免碰撞,注意通风,贮存适宜温度为5℃-25℃,避免超过40℃。
8、注意事项
产品严禁与水接触,用完后必须密封。
 施工适宜温度为:5℃-35℃,雪天气、四级以上强风天气严禁施工。
在通风良好的条件下工,严禁现场抽烟和动用明火。
不需要添加稀释剂,如添加请咨询相关技术人员。
 
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